第一次在停车场见到方程豹钛 3 时，容易被它的气质吸引。没有太多装饰，线条硬朗得像精雕细琢的金属块，又带着几分未来科技感，静静停放时，常常能成为视线的焦点。在 2025 年竞争较多的新能源汽车市场中，这款车以月销 1.2 万辆的表现进入消费者视野，我们可以从设计、技术、安全、智能等方面，聊聊它的特点。

作为比亚迪旗下专注个性化新能源车的品牌，方程豹为钛 3 搭载了 EVO 纯电平台。这一平台的短前悬、长轴距设计有特点，在 4605mm 的车身长度下，实现了 2745mm 的轴距，轴距占比达 59.6%。

1900mm 的车宽配合合理的座椅布局，让后排空间显得充裕，即便身材较高的乘客也能轻松活动。同时，纯电平台取消了传统燃油车的传动轴通道，后排地板完全平整，进一步提升了中间乘客的乘坐体验。

钛 3 的三电系统展现了比亚迪的技术积累。电机系统采用油冷散热技术，通过电机定子内部的机油喷嘴实现冷却。动力配置上，有后驱和四驱两种选择，其中四驱版搭载前 110kW 交流异步电机和后 200kW 永磁同步电机，综合功率 310kW（约 422 马力），百公里加速 4.9 秒。

电池方面，钛 3 使用磷酸铁锂刀片电池，提供 65.28kWh、72.96kWh（四驱）和 78.72kWh（四驱无人机版）三种容量。其直冷系统有新意，制冷剂通过微通道铝板直接接触电芯底部，换热效率优于传统液冷系统，这保障了快充时的安全性，也让车辆在低温环境下的充电性能更稳定。实际测试中，钛 3 支持 18 分钟完成 30%-80% 的快充，在 - 30℃的环境中，续航达成率仍能保持在 90% 以上。

续航表现上，钛 3 全系 CLTC 工况续航为 501km。用户实测显示，夏天空调全开时，城市与高速混合路况下能行驶约 450km，续航兑现率接近 90%。800V 高压平台的应用也值得一提，这一配置让钛 3 实现了 “充电 5 分钟续航 200 公里” 的补能效率，日常使用中，碎片时间即可完成快速补电，同时还提升了能量传输效率，优化了线束设计。

钛 3 的设计团队从科幻作品中汲取灵感，打造出 “星际战车” 般的视觉风格。前脸采用黑色封闭式面板作为中网，中间镶嵌方程豹银标，两侧连接不规则四边形灯组，灯腔上部的两道平行日行灯带，增强了科技感和辨识度。前包围采用宽出车身的黑色梯形设计，搭配哑光银装饰件和底部护板，兼顾了越野气质与精致感。

车身侧面线条平滑流畅，风阻系数低至 0.27Cd，在保持硬朗形象的同时优化了空气动力学性能。平直的车顶保障了车内头部空间，宽厚的 D 柱稍稍前倾，增添了几分动感。前后轮拱凸出车身，配备黑色轮眉，力量感十足；隐藏式门把手、侧裙的银色装饰件和半封闭式轮毂，则在粗犷中透出细腻，这种设计也受到了不少女性用户的关注。

车尾的 “小书包” 是标志性元素之一，这个看似备胎罩的结构实际是 28L 的外挂储物箱，既保留了硬派 SUV 的经典风格，又增加了实用性。尾灯组横向分布，点亮后呈现两道平行红色灯带，与前大灯形成呼应。车顶配备两段式扰流板和高位刹车灯，采用侧开式尾门，后包围造型与车头相呼应。

钛 3 的前脸模块化换装系统有创意，车主可以像更换手机壳一样变换车辆外观风格，从赛博机甲风到极简未来派，满足不同场景的表达需求。磁吸式 “时空飞翼” 尾箱设计同样体现了模块化思路，用户可根据需要组合滑雪板支架或露营装备系统，拓展了车辆的场景适应性。

进入车内，内饰延续了外观的硬派科技风格，同时兼顾豪华感和实用性。中控台采用 T 型布局，配备 15.6 英寸（入门款为 12.8 英寸）悬浮式中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表盘。四辐式平底多功能方向盘、电子挡把、水晶按键等细节，体现了对品质的追求。

中央扶手区域集成了手机无线充电面板、双杯架以及车载压缩机冰箱，提升了日常使用的便利性。高配车型搭载的帝瓦雷音响系统，由 22 个扬声器组成，能提供不错的听觉体验。

钛 3 的 “1 机 3 舱” 设计拓展了空间的多功能性。“1 机” 指与大疆联合开发的灵鸢智行车载无人机系统，车顶嵌入式无人机舱搭载大疆 OcuSync4.0 图传技术，可实现 10 公里超视距跟拍，自驾时能辅助生成 vlog，实时传输画面到中控屏。

“3 舱” 设计各有特点：电动前舱容积 151L，采用漏斗式上下分层设计，日常储物或露营时作为移动工具箱都很合适；生态座舱通过 15.6 英寸 4K 旋转屏、帝瓦雷音响、冷暖冰箱等配置，打造出舒适的移动生活空间，后排座椅放平后可形成 1.8m×1.5m 的休憩区域，配合官方充气床垫能作为临时休息区；便捷后舱的 28L 外挂储物箱，则解决了城市通勤的收纳问题。

此外，6kW 外放电功能实用性较强，可支撑专业摄影器材的户外使用，或为露营提供电力支持。外观配色上，钛 3 提供多种选择，从沉稳金属色到鲜艳亮色系，满足不同个性需求；内饰材质兼顾质感与耐用性，大量使用软性包裹和环保材料，细节处的缝线和金属装饰提升了整体档次。

钛 3 基于 EVO 平台打造的 CTB 电池车身一体化设计，将电池包集成于车身纵梁结构中，形成 “三明治” 式钢铝复合结构。这一设计让整车扭转刚度达到 40000N・m/deg，侧碰抗压强度超过国标 30%，既提升了安全性，又增强了操控精准度。

磷酸铁锂刀片电池本身具有较高的热稳定性，配合直冷系统的精准温控，降低了热失控风险。电池包经过 30 吨静压测试后，模组变形量控制在 2mm 以内，结构强度表现稳定。日常使用中，电池管理系统（BMS）实时监控每个电芯状态，保障充放电安全。

TSC 爆胎稳定控制系统是钛 3 在主动安全领域的重要配置，能在爆胎发生的 5ms 内介入，通过抬起受影响车轮并调整其他车轮的扭矩分配，帮助车辆保持稳定。实测显示，即便在 140km/h 的高速爆胎情况下，系统仍能辅助驾驶员控制车辆，并以 80km/h 的速度继续行驶 30 公里，为处理突发状况争取时间。

iTAC 智行扭矩控制系统通过轮速传感器每秒 500 次的数据采集，能捕捉车轮打滑前兆，在 0.01 秒内精准调配前后轴扭矩。在湿滑弯道、低附着力路面等场景中，可保持车辆的循迹性和稳定性。

云辇 - C 智行车身控制系统原本用于比亚迪旗舰车型，如今也应用在钛 3 上。通过双阀 CDC 减震器和预瞄算法，能根据路面状况实时调整阻尼。其预瞄功能通过双目摄像头（探测距离 120m）提前扫描路面，结合四轮高度传感器数据，识别前方 15 米的路面不平，并提前调整悬挂阻尼和车身姿态，提升了舒适性和高速行驶稳定性，尤其在紧急变线或规避障碍物时，能有效抑制车身侧倾和摆动。

在被动安全方面，钛 3 采用高强度笼式车身结构，关键部位使用热成型钢和铝合金材料，碰撞时能有效吸收和分散冲击能量。全车配备多个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘，为乘员提供全方位碰撞保护。

钛 3 全系标配的 “天神之眼 C” 高阶智行系统，配备 5 颗毫米波雷达、12 个超声波雷达及三目摄像头，构建了全方位环境感知网络。这套系统能实现前碰撞预警、紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等 30 多项辅助功能，在城市拥堵路况下，跟车和刹车功能可降低追尾风险；高速行驶时，车道居中辅助能减轻驾驶疲劳。

“天神之眼 C” 高阶智行系统的硬件配置采用 “5R12V12U” 方案 ——5 颗毫米波雷达、12 个超声波雷达和 12 个摄像头（含三目摄像头），形成 360 度感知网络，能在复杂城市路况中准确识别车辆、行人、障碍物等信息。

城市导航辅助驾驶功能可处理红绿灯识别、无保护左转、环岛通行等复杂场景；高快路况下，能实现变道和匝道通行；堵车时，跟车功能可解放驾驶员双脚，减轻疲劳。泊车功能方面，车辆能自主寻找车位并完成泊入，支持手机 APP 遥控泊车，对新手或狭窄车位场景很实用。

针对中国交通环境，钛 3 的智行系统做了本土化优化，能准确识别电动车、三轮车等交通工具，对其突然变道或穿行做出合理反应；面对加塞车辆时，会采取柔和减速策略，提升乘坐舒适性；在复杂路口，结合高精地图（可选配）和实时感知数据，选择合适通行路径。

高速导航辅助驾驶能完成车道保持、车距控制、变道超车等操作，降低长途驾驶疲劳。实测显示，其车道居中稳定，弯道控制精准，变道决策合理，结合 501km 的续航能力，适合城际出行。

方程豹钛 3 价格区间 13.98 - 19.38 万，车身长度 4605mm，轴距 2745mm，动力系统为后驱 160kW / 四驱 310kW，零百加速 7.9s/4.9s，CLTC 续航 501km；特点在于机甲风格外观、车顶无人机舱（可跟拍）、后挂 “小书包”（拓展储物），双电机四驱 + 蠕行模式带来一定越野能力，800V 高压平台提升补能效率。

领克 Z20 价格区间 13.59 - 15.09 万，车身长度 4460mm，轴距 2755mm，动力系统为后驱 250kW（340 马力），零百加速 5.3s，CLTC 续航 530km（66 度电池）；优势在于 2755mm 轴距 + 四轮四角设计，过弯稳定性强，城市穿梭灵活，66 度电池低温续航表现较好，14 万级标配 L2 辅助驾驶 + 前排加热。

哈弗猛龙 Hi4 价格 13.98 万起，动力系统为 1.5T 混动 + 电四驱，CLTC 综合续航 1200km；特点是插混系统带来较长综合续航，传统硬派造型 + 电四驱适合非铺装路面。

钛 3 目前推出 5 款配置，售价区间 13.38 万 - 19.38 万元，分为后驱和四驱两种动力形式：后驱版侧重续航和经济性，四驱版提供更强性能和越野能力。根据配置不同，可分为标准版、智享版、智尊版及顶配无人机版，满足不同预算和需求。

对于预算型家用用户，后驱标准版（13.38 万元）已具备核心配置；追求品质的用户，后驱智享版（约 14.38 万元）的云辇 - C 系统能提升舒适性；驾驶爱好者可考虑四驱智尊版（约 16.38 万元）的性能表现；科技爱好者则可关注四驱无人机版（19.38 万元）的生态配置（具体可咨询当地经销商）。

这款在设计、空间、安全与智能等方面各有特点的车型，是否符合你的出行需求？如果你对它的某项功能或设计有特别的看法，欢迎在评论区分享。

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